Затонувшие объекты.

Египетский военный транспортный корабль Аида II (Aida II) предназначался для обслуживания маяков и бакенов  для Египетской Администрации . 15 сентября 1957 года экипажу   было задание произвести смену гарнизона, пополнить запасы пресной воды  и питания на острове Большой Брат  (Big Brother) . Во время перехода разыгрался сильный шторм, но причал был расположен на наиболее защищенной от ветров и волн юго-западной стороне, поэтому капитан все-таки решил подойти к островам.

Британский сухогруз Карнатик (Carnatic) , следовавший из Суэца в Бомбей, ночью с 12 на 13 сентября 1869 года, напоролся на риф Абу-Нухас. Погода была тихая и спокойная, но сильное течение отклонило корабль от намеченного курса, и произошло внезапное столкновение с рифом. Эвакуация пассажиров не была

Греческое грузовое судно с грузом итальянской плитки Хрисула Кей (Chrisoula K) на пол­ном ходу налетело на риф Абу-Нухас 31 августа 1981 года, на пути из Италии в Джидду (Саудовская Аравия).Капитан судна утратил контроль над управлением, после двух дней интенсивного судоходства. К счастью, обошлось без человеческих жертв.

Египетский военный корабль Эль-Мина (El Mina)  когда-то принадлежал Советскому Союзу и в 1962 был  передан Египту. В египетских ВМС корабль сохранил свое боевое предназначение морского тральщика и получил свое имя «Эль Мина» (в переводе с арабского «порт»). Точные подробности о гибели судна, а так же о характере выполнения боевой задачи в феврале 1970 г. тральщиком в районе г. Хургады, в период арабо-израильского вооруженного конфликта 1967-70 гг неизвестны. Существуют две противоречивые версии: по одной из них  корабль стоял на якоре и был потоплен израильской авиацией во время египетско-израильского конфликта, по другой – он  наскочил на одну из своих же мин и затонул.

Грузовое греческое судно Джанис-Ди (Gianis D) , шедшее из Хорватии в порт Джида (Саудовская Аравия) затонуло, напоровшись на коралловый риф, с грузом древесины в апреле 1983 года. К счастью, оно утонуло не сразу, и за то время, когда оно оставалось на плаву, проходившее мимо египетское судно приняло на борт весь экипаж.

Панамское грузовое судно Кимон М (Kimon M) отправилось в свой последний рейс из турецкого порта Искандер  в Бомбей (Индия ).  12 декабря1978 года, загруженное  4500 тоннами  чечевицы,  двигаясь  на полной скорости, Кимон М нашел свое место на кладбище кораблей Красного моря - рифе Абу-Нухас, столкнувшись с неизвестным объектом, затонувшим здесь раньше. Проходящий недалеко грузовой корабль Interasja, сразу же откликнулся на сигнал бедствия и поднял весь экипаж  к себе на борт.

Английское грузовое судно Нумидия (Numidia) 6 июля 1901 года вышло в свой второй всего-навсего рейс, который, однако, оказался последним. Корабль покинул Ливерпуль и шел в направлении Калькутты, везя железнодорожный локомотив, и экипаж из 97 человек. 19 июля, после успешного прохождения Суэцкого канала, судно продолжало следовать на юг. В ночь 20 июля был замечен свет маяка острова Большой Брат (Big Brother) , и капитан Крэйг  изменил курс, с намерением пройти в миле к западу от острова, но судно налетело на мель (северное плато острова), практически прямо под маяком.

Британское судно Розали Моллер (Rosalie Moller) отправилось в свой последний путь из порта Дурбан, в Южной Африке, и следовало в Александрию с грузом 4.680 тонн угля.  После остановки в Адене (Южный Йемен), судно пересекло Баб Эль-Мандеб и встало на якорь в самом безопасном северо-западном секторе острова Губаль-Сагир.

Красивый белый пассажирский паром Сейлем-Экспресс (Salem Express) лежит правым бортом у основания рифа в 11-ти километрах от Сафаги. Но погружения на этот рэк приводит всегда дайверов в ужас, и долго еще потом перед глазами будет стоять картина происшедшей здесь катастрофы. Многие дайв-гиды считают его братской могилой и отказываются нырять на Salem Express. Вы не можете не знать о массовой гибели людей, здесь только по официальным данным погибло 470 человек, а неофициальные источники считают, что жертв было не менее 1600, но эта цифра неподтвержденная.

Тистлегорм (Thistlegorm) - самый популярный среди дайверов затонувший корабль. Степень сложности погружений в значительной мере зависит от погодных условий.