Рэк Розали Моллер (Rosalie Moller): глубина и погружение

Рэк Розали Моллер (Rosalie Moller) — британский грузовой пароход-угольщик, потопленный немецкой авиацией 8 октября 1941 года в проливе Губаль, в северной части Красного моря. Судно и сегодня остаётся объектом технического дайвинга — менее раскрученным, чем соседний Тистлегорм, но не менее интересным.

История: угольщик, погибший через два дня после Тистлегорма

Судно было построено в 1909–1910 годах в Глазго как «Francis» и до 1931 года возило уголь по портам Британии и Европы. Затем его выкупила компания Moller Line, переименовала в Rosalie Moller и поставила на линию Шанхай — китайское побережье. С началом Второй мировой войны британское Министерство военного транспорта мобилизовало пароход обратно на перевозку угля.

В августе 1941 года судно с грузом около 4680 тонн угля вышло из Дурбана (ЮАР) в направлении Александрии, обошло южную Африку, сделало остановку в Адене и встало на якорь в проливе Губаль, у острова Губаль-Сагир. Ночью 8 октября 1941 года его атаковали немецкие бомбардировщики Heinkel He 111: бомба попала в трюм № 3, и судно затонуло всего через час, унеся жизни двух членов экипажа. Розали Моллер погибла через два дня после Тистлегорма.

По официальным данным того времени судно считалось поднятым и разобранным после войны — это, по-видимому, была бухгалтерская ошибка при расчёте выплат спасательным командам. На самом деле рэк все эти годы лежал нетронутым на дне, и лишь в начале 1995 года группа дайверов Red Sea Wreck Academy — по наводке капитана дайв-бота Хассана — нашла и опознала судно. Ещё несколько лет рэк оставался малоизвестным и почти нетронутым; после того как рядом, в Эль-Гуне, открылись дайв-центры, неправильная швартовка сафари-ботов быстро повредила надстройку: оба мачты, мостик и кормовую конструкцию сорвало или обрушило на палубу.

Характеристики дайв-сайта

Погружение на Розали Моллер технически сложное: судно стоит на ровном киле, глубина большая, видимость переменчива, у крупных сафари-ботов на поверхности может ощущаться слабое течение.

• Дно (киль): около 46 метров.
• Верх рудерпоста: около 40 метров.
• Палуба: около 32 метров.
• Надстройка (верх): 26–28 метров.
• Мачты: обрушены, лежат на палубе — раньше стояли и служили ориентиром при спуске, сейчас такого ориентира нет.
• Видимость: обычно около 15 метров, в удачные дни заметно выше.
• Температура воды: 21–23 °C зимой, до 28–29 °C летом.

Что увидеть на рэке

Надстройка и корма хорошо сохранились. Можно осмотреть камбуз с посудой (около 32 м), каюты, мастерскую и санузлы. Дымовая труба сорвана со своего места и лежит с наклоном на левый борт — на ней видны две большие буквы «M», эмблема Moller Line. С правого борта ближе к корме видна пробоина от бомбы, через которую можно попасть в угольный трюм. Вход в машинное отделение ведёт вниз до самого дна (около 46 м); внутри сохранились инструменты, ремонтный стол с тисками и котёл. Спускаться в нижнюю часть машинного отделения безопасно только с гидом, знающим маршрут, и с подготовкой к техническим погружениям.

Фауна

Палубу окутывают облака стеклянных рыбок, носовую часть облюбовали крупные груперы. Здесь встречаются крылатки, каранксы, тунцы и иногда рифовые акулы.

Уровень и подготовка

Из-за глубины 26–46 метров рэк Розали Моллер рекомендован техническим дайверам и очень опытным Advanced-дайверам с навыками декомпрессионных погружений, работы на найтроксе или тримиксе и опытом рэк-дайвинга. Новичкам сайт не подходит.

Как добраться

Рэк лежит в проливе Губаль и доступен только с лодки — берегового захода нет. Чаще всего его включают в северные дайв-сафари из Хургады наряду с Тистлегормом и рэками Абу-Нухас.

Меры безопасности

• Планируйте погружение с запасом газа и декомпрессионными остановками.
• Используйте сигнальный буй (SMB) и катушку.
• Контролируйте глубину — большая часть маршрута проходит на 26–32 м, но спуск к рудерпосту и в машинное отделение уводит до 40–46 м.
• Внутрь корпуса заходите только с подготовкой к проникновению, фонарём и в составе группы.